南佛罗里达大学 信用:CC0公共领域 COVID-19关闭造成的交通大幅减少改善了依赖汽车的州的空气质量，但并没有抵消该国其他地区的额外污染形式
南佛罗里达大学的一名研究人员的这些发现表明，虽然减少道路上的车辆数量是创造更清洁空气的良好开端，但也必须考虑旨在减少其他空气污染源的额外措施，如燃煤电厂或工业工厂
这项研究由亚辛·埃尔肖尔班尼领导，他是USF圣
彼得堡校园》发表在《遥感》杂志上
在这项研究中，埃尔绍班尼通过使用遥感器测量空气中的不同元素，包括二氧化氮、一氧化碳、臭氧和气溶胶粒子，分析了与大流行相关的封锁对空气质量的影响
这项研究集中在交通流量高的州，如纽约、伊利诺伊、佛罗里达、德克萨斯和加利福尼亚
COVID-19封锁造成的晴朗天空和空旷道路创造了一个宝贵的研究机会
该研究发现，美国各地的车辆数量
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在宣布大流行后不久下降了40-60%
结果显示，在交通是主要污染源的地区，空气质量有了显著改善，如纽约市和佛罗里达州
然而，在其他污染源占主导地位的地区，包括工业排放或气象条件，这种方法并不那么有效
事实上，在查尔斯顿、弗吉尼亚和芝加哥等地区，由于其他污染源的增加，空气质量在大流行期间实际上恶化了
“这表明，在某些州，除了交通法规之外，我们还需要关注其他大的污染问题，比如伊利诺伊州的工业排放、加州的野火或德克萨斯州的炼油厂，”埃尔绍班尼补充道
埃尔肖尔巴尼对封锁期间空气质量的显著变化很感兴趣，因为与尾气污染相关的强化环境法规已经使美国的空气更加清洁
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“随着过去几十年技术的进步和汽车催化剂的使用，美国的空气质量有所改善
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，”他说
“这已经导致交通不再是全国大部分地区的主要污染物
" 该研究由USF研究与创新中心提供25，000美元的资助，是新冠肺炎研究伙伴关系获得近320，000美元种子基金支持的14项研究之一
除了目前的研究之外，埃尔肖尔巴尼正与一个来自USF的多学科团队合作，研究封锁带来的主要环境影响
他们的目标是更好地理解空气质量变化对健康和社会经济的影响
“这表明USF致力于及时和重要的研究，”埃尔绍班尼说
“它让我们有机会发布与政策制定者相关且对日常生活有用的信息
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