纽卡斯尔大学 更干燥的日子:日本关西机场，2018年被确定为有危险的机场之一被洪水淹没
学分:纽卡斯尔大学 一项新的研究发现，即使是由全球气温上升引发的海平面适度上升，到2100年也会使100个机场低于平均海平面
纽卡斯尔大学的科学家模拟了由于海平面上升导致洪水风险增加而导致飞行路线中断的风险
纽卡斯尔大学工程学院的理查德·道森教授和艾伦·耶苏迪安教授在《气候风险管理》杂志上发表了这一发现，他们分析了全球14000多个机场的位置，以及它们在当前和未来海平面上遭受风暴潮袭击的情况
研究人员还研究了COVID-19之前的机场连接和飞机交通，以及它们当前的防洪水平
他们发现，现在有269个机场面临沿海洪水的风险
气温上升2摄氏度——符合《巴黎协定》——将导致100个机场低于平均海平面，364个机场面临洪水风险
如果全球平均气温上升超过这一水平，那么到2100年，将有多达572个机场处于危险之中，导致没有适当适应的重大干扰
该小组对面临海平面上升风险的机场进行了全球排名，考虑了极端海平面洪水的可能性、洪水防护水平以及航班中断的影响
欧洲、北美和大洋洲的机场面临风险，东亚、东南亚和太平洋地区的机场占据了风险最高机场的前20名
曼谷(BKK)和上海浦东(PVG)的素万那普机场位居榜首，而伦敦是英国风险最高的机场
道森教授说:“这些沿海机场对全球航空网络的重要性不成比例，到2100年，10%至20%的航线将面临中断的风险
因此，海平面上升给全球客运和货运带来了严重风险，造成了相当大的损失和破坏
" 此外，一些机场，例如位于低洼岛屿的机场，在提供经济、社会和医疗生命线方面发挥着重要作用 沿海机场的适应方案包括加强防洪、增加土地和搬迁
道森教授补充道:“在全球基础设施支出的背景下，适应的成本将是适度的
然而，在一些地方，海平面上升的速度、有限的经济资源或可供选择的空间将使一些机场不可行
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