由欧洲航天局 4月，欧空局就空间资产如何帮助理解和描述新冠肺炎大流行病的瘫痪效应征求建议
本次竞赛的联合一等奖授予了一项关于哥白尼哨兵-2号图像如何揭示冠状病毒对交通活动的相关影响的提案——这一想法将被纳入最近创建的欧空局-欧盟委员会“冠状病毒快速行动和地球观测”仪表板
这张图片展示了长时间行驶的车辆(如卡车)的反射模式图，由联合竞赛获胜者亨里克·费塞(德国维尔茨堡大学朱利叶斯-马克西米利安分校)提出
信用:欧空局，欧洲数据立方体处理的修正哥白尼哨兵-2数据 今年早些时候，欧空局发起了一项竞赛，要求公众就地球观测数据如何帮助减轻新冠肺炎大流行的影响提交意见
今天，两个获奖想法中的一个正在通过“对地观测新冠肺炎快速行动”仪表板向公众正式发布——这是欧空局和欧洲委员会的一项联合举措
这个由市民贡献的指标包括一个创新的解决方案，利用哥白尼哨兵-2任务的图像来检测和量化卡车的数量
4月，欧空局发起了一项提案征集活动，作为定制脚本竞赛特别版的一部分，这是一项与欧盟委员会协调开展的举措，由欧洲数据立方管理
基于公众参与的力量，该竞赛旨在探索如何将欧洲数据立方体提供的资源与高质量哥白尼卫星数据结合起来，用于监测冠状病毒及其影响
欧空局邀请每周竞赛的获胜者扩大他们的想法，以涵盖欧盟能够提供政策相关见解的代表性领域
从这些升级后的提交材料中，选出了两个总体获奖者，目前正在将其纳入“COVID-19地球观测快速行动”仪表板
该平台在短短两个月内开发出测试版，展示了地球观测卫星数据如何有助于测量冠状病毒封锁对经济、农业和环境的一些影响，并有助于监测封锁后的恢复(考虑空气和水质、工业生产、航运、空中或陆地交通等经济活动以及农业生产率等参数)
今天，欧空局将向公众发布第一个社区贡献的指标——COVID-19自定义脚本竞赛的获胜者之一
该解决方案名为“卡车检测——从空间感知贸易”，由亨利克·费塞(德国维尔茨堡朱利叶斯-马克西米利安大学)开发，利用哥白尼哨兵-2号任务的图像来检测和量化欧盟道路上行驶的卡车数量
4月，欧空局就空间资产如何帮助理解和描述COVID-19大流行的瘫痪效应征求建议
本次竞赛的联合一等奖授予了一项关于哥白尼哨兵-2号图像如何揭示冠状病毒对交通活动的相关影响的提案——这一想法将被纳入最近创建的欧空局-欧盟委员会“冠状病毒快速行动和地球观测”仪表板
这张图片展示了长时间行驶的车辆(如卡车)的反射模式图，由联合竞赛获胜者亨里克·费塞(德国维尔茨堡大学朱利叶斯-马克西米利安分校)提出
交通地图显示罗马尼亚(左上，2020年4月2日的数据)、波兰(右上，2020年4月7日的数据)、意大利(罗马，左下，2020年4月3日的数据)和西班牙(马德里，右下，2020年6月10日的数据)
信用:欧空局，欧洲数据立方体处理的修正哥白尼哨兵-2数据 结果显示，与2017-2019年的中位卡车数量相比，欧盟的卡车交通量平均减少了11%(高速公路减少了15%，其他道路减少了7%)，欧洲线路“E 40”的法国和比利时部分减少了42%
“为了实现这些结果，亨利克在欧洲数据立方体平台上处理和分析了大量哥白尼哨兵-2数据，覆盖了整个欧盟，从2017年到2020年，分辨率为每像素10米
“亨德里克的解决方案非常优雅和创新，因为在哨兵-2的图像中通常看不到卡车，”负责协调升级工作的EO数据工程师帕特里克·格里菲斯说
“同时，检测原理简单且可扩展
由于物流部门受到大流行的严重影响，亨里克的研究结果可能与政策和相关影响评估高度相关
" 在他的创新性提议中，亨里克开发了一种利用卡车等长时间行驶车辆的反射模式的检测方法
虽然单辆卡车太小，无法在图像中显示为物体，但它们的运动会留下一个“彩虹反射轨迹”，表明它们的存在
这使得车辆地图能够揭示卡车交通——全球经济运营商活动的一个指标——如何受到COVID-19的影响
亨德里克用德国的地面高速公路交通统计数据验证了他的方法
“这个指标补充了其他经济指标，如港口和机场的船舶和飞机吞吐量，提供了陆地物流的视图，”安卡·安赫拉亚补充道，他是EO开放数据科学家和仪表板产品主管
“它还附带了新的功能和交互，这些功能和交互正在添加到仪表板中，例如基于用户定义的感兴趣领域的按需指标计算
"
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