卡珊德拉·斯蒂尔《对话》 信用:美国宇航局肯尼迪/弗利克，抄送 上周末，埃隆·马斯克的商业巨擘太空探索公司(SpaceX)搭载两名美国国家航空航天局(NASA)的宇航员乘坐一艘名为“船员之龙”(Class Dragon)的宇宙飞船升空，从内部来看，这艘飞船就像是一辆加大马力的特斯拉
猎鹰9号火箭发射宇宙飞船，返回地球，并在一艘船上着陆，以备后用
“龙族”最终自主与国际空间站对接
这次飞行标志着历史上第一次: 一家商业公司发射了一艘载人宇宙飞船与国际空间站对接，同时“自动驾驶”和一枚可重复使用的火箭被用来载人，这有助于减少碎片重返大气层，例如最近在维多利亚和塔斯马尼亚上空燃烧的火箭碎片
SpaceX已经彻底改变了太空旅行
但是这对许多澳大利亚公司组成一个新的太空部门意味着什么呢？ 新兴的地方产业 从全球来看，航天部门至少价值4150亿美元，预计在未来十年将增长到1万亿美元
到那时，澳大利亚航天部门的价值预计也将达到120亿澳元
估计有770个澳大利亚实体已经开发了与空间有关的基础设施
这包括卫星、电信或电视技术、丛林火灾监测、天气和气候跟踪、搜索和救援、导航、深空研究以及国防和安全
“龙族”宇宙飞船可以搭载多达七名宇航员
信用:官方SpaceX照片/Flickr，抄送 2018年，澳大利亚航天局成立，其任务是支持澳大利亚航天工业，而不是发展国家民用航天计划
全球商业航天部门正兴奋地注视着澳大利亚，可能还有些羡慕
许多国家过度监管他们的航天工业，或者没有给予他们法律支持
但澳大利亚是航天领域的新进入者，通过一个专门从事航天事业的机构得到政府的全力支持
航天的商业化 20世纪的太空竞赛始于美国和苏联之间的技术和意识形态竞争所激发的政府项目
然而，今天的太空竞赛是高度商业化的
许多国家航天计划和军队外包给商业实体进行航天服务
就在本月，澳大利亚国防部与昆士兰吉尔摩空间技术公司签署了一项合同，为小型军用货物和卫星开发火箭
我们现在处于一个“新闻空间”的时代，而不是政府机构为单一目的开发的大型、昂贵的技术
这是一个与中小型公司相关的术语，这些公司开发更小、更轻、更便宜的技术，这些技术可以被重新利用并变成“现成的”组件
澳大利亚公司在这方面表现出色，如吉尔摩、诺依曼太空公司——该公司拥有针对小型卫星的独特推力技术——以及世界领先的突破性物联网技术米里奥塔公司
像SpaceX和Blue Origin这样的巨头在他们更大的发射项目的同时也在开发新的空间技术，而小公司从他们在公私合作谈判中的成功中获益
SpaceX乘员龙宇宙飞船从美国宇航局肯尼迪航天中心的39A发射中心发射，搭载在SpaceX猎鹰9号火箭上
信用:美国宇航局肯尼迪/弗利克，抄送 创新思维为我们铺平了道路 甚至我们自己在东阿纳姆的太空港的开放，预计在2021年初，都要归功于工业创新
澳大利亚赤道发射公司是第一家从美国国家航空航天局获得发射合同的商业公司
因此，该公司正在开发太空港，专门研究小型和轻型卫星的新发射技术
有了我们自己的太空港，澳大利亚将加入其他13个国家的行列，这些国家拥有从其领土上发射的能力
除了美国国家航空航天局，许多澳大利亚公司和研究机构也将是热心的客户
建造微型纳米卫星的Inovor可能是第一批
或者也许是吉尔摩，因为它与澳大利亚国立大学合作测试了一种革命性的混合推进火箭
这可能是世界上第一枚此类商业火箭
美国国家航空航天局宇航员鲍勃·贝肯和道格·赫尔利驾驶“船员之龙”
这是自2011年以来第一艘将人类从美国海岸送入太空的宇宙飞船
信用:美国宇航局肯尼迪/弗利克，抄送 即使在大流行的情况下，太空经济也会繁荣 根据会计机构毕马威5月份发布的一份报告，到2030年，每项业务都将成为“太空业务”
“该报告表明，人类将在太空生活、工作和度假，并将在月球上开采水和矿物
虽然人类从澳大利亚海岸进行太空飞行可能还没有实现，但SpaceX的发射对当地商业实体来说是一个希望的灯塔——尤其是因为它们推动新技术的速度快于受预算和低风险方法约束的政府项目
此外，美国航天局正在考虑与美国达成阿尔特弥斯协议
SpaceX本周末展示的发射技术将是Artemis计划的一部分，该计划的目标是在2024年前将人类送回月球
因此，尽管国家和全球经济受到新冠肺炎关闭的影响，但全球太空经济继续繁荣
随着澳大利亚航天工业的腾飞，天空绝对不是极限
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