由欧洲航天局拍摄
信贷:欧洲航天局
今年11月，欧空局的火星快车航天器与中国(CNSA)朱荣火星探测器进行了一系列实验通信测试
火星快车成功捕捉到火星车“在盲人中”发送的数据，并将其转发到地球，再由地球转发给中国的朱荣团队
欧洲中部时间11月7日13:07，乌托邦Planitia
由田文一号轨道飞行器指挥的朱荣号火星车将无线电指向火星天空
现在任何一分钟，欧空局的火星快车都将开始从头顶飞过
朱荣开始向太空发射信号
它无法知道它的信息是否被接收
火星上的着陆器和漫游者收集数据，帮助科学家回答关于地质、大气、表面环境、水的历史和红色星球上生命潜力的基本问题
为了将这些见解传到地球，他们首先将数据传送到火星轨道上的航天器
然后，这些轨道飞行器使用它们更大、更强大的发射器，将数据通过太空“中继”到地球
“通常情况下，像欧空局火星快车这样的轨道飞行器首先会向火星车发出冰雹信号，作为‘你好’的信号，”火星快车飞船运营经理詹姆斯·戈弗雷说
“然后，火星车发回响应，建立稳定的通信，并开始双向信息交换
但这依赖于火星车的无线电系统与轨道飞行器的兼容
" 由于火星快车传输“你好”信号的通信频率不同于中国珠融火星车接收的频率，双向通信是不可能的
2003年6月2日，火星快车由联盟-弗雷加特号火箭从拜科努尔航天发射场发射升空
它于当年12月25日进入环绕火星的轨道，并于2004年1月进入运行轨道
最初的任务持续时间为一个火星年(687个地球日)，于2005年9月完成
信用:欧空局/亚历克斯·鲁特库斯 但在另一个方向，珠融可以用火星快车可以接收的频率发射信号
火星快车上的中继无线电有一种模式，允许这种单向通信——盲人通信，发送者不能确定他们的信号是否被接收到——但直到现在，这项技术还没有在航天器上测试过
去年11月，欧空局的火星快车和CNSA的朱荣团队进行了一系列实验通信测试，其中火星快车使用这种“盲人”模式来监听朱荣漫游者发送给它的信号
这些实验在11月20日的一次成功测试中达到高潮
“火星快车成功接收到火星车发出的信号，我们在珠融团队的同事证实，所有数据都以非常好的质量抵达地球。”
”欧空局的格哈德·比里格说
“我们期待着在未来进行更多的测试，以继续试验并进一步改进这种太空任务之间的通信方法
" 火星快车传递的数据通过深空通信天线到达了位于德国达姆施塔特的欧空局ESOC空间操作中心
从那里，这些数据被转发给北京航天飞行控制中心的朱荣团队，他们证实了测试的成功
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