作者:伊萨姆·艾哈迈德和露西·奥伯格 这张美国国家航空航天局的照片显示了2021年2月18日美国国家航空航天局的第一张照片，它来自于“毅力”号火星车，当时它降落在火星表面 在太空中呆了七个月后，美国国家航空和宇宙航行局的“毅力”号探测器克服了紧张的着陆阶段，周四进行了一系列完美的机动，轻轻地飘到火星土壤上，开始了寻找过去生命迹象的任务
美国东部时间下午3点55分(格林威治时间2055)，美国国家航空航天局位于帕萨迪纳的喷气推进实验室的任务控制中心爆发出欢呼声，行动负责人斯瓦特·莫汉说:“着陆已确认。”
自主导航程序实际上早于11分钟完成，这是无线电信号返回地球所需的时间长度
着陆后不久，火星车发回了它的第一张黑白照片，揭示了在红色星球赤道以北的杰零陨石坑着陆点的一块岩石
随着火星车将数据传送到头顶的卫星上，更多的图像、下降的视频以及可能是麦克风记录的第一个火星声音预计将在未来几个小时内出现
美国总统乔·拜登称赞这一“历史性”事件
他在推特上写道:“今天再次证明，凭借科学的力量和美国的独创性，没有什么是不可能的。”
美国国家航空航天局(NASA)代理局长史蒂夫·尤尔奇克(Steve Jurczyk)表示，“毅力”号的主要任务将持续两年多，但很可能会在此之后继续运行，其前身“好奇号”在着陆八年后仍能正常运行
美国国家航空和宇宙航行局的坚韧探测队成员在收到飞船成功着陆火星的确认后，在任务控制中做出反应 “它将在火星上度过一生，”他说，并补充道，“这些机器人往往非常可靠
" 在接下来的几年里，百折不挠将尝试在密封的试管中收集30个岩石和土壤样本，最终在21世纪30年代的某个时候送回地球进行实验室分析
该飞船重约一吨，有一个7英尺(2米)长的机械臂，有19个摄像头、两个麦克风和一套尖端仪器来帮助实现其科学目标
在开始它的崇高使命之前，它首先必须克服可怕的“七分钟恐怖”——危险的进入、下降和着陆阶段，这一阶段毁掉了近一半的火星任务
搭载“坚忍号”的宇宙飞船在隔热板的保护下，以每小时12500英里(20000公里)的速度倾斜进入火星大气层，然后在发射一个八引擎喷气背包之前，部署了一个小联盟场地大小的超音速降落伞
最后，它小心翼翼地用一组电缆将探测车降落到地面
美国国家航空航天局的“坚忍号”探测器将尝试在密封的管道中收集30个岩石和土壤样本，最终在2030年的某个时候送回地球进行实验室分析 着陆阶段的首席工程师艾伦·陈(Allen Chen)说，一种名为“地形相对导航”的新导航系统是在一个崎岖的科学研究区域着陆的关键。该系统使用一个特殊的摄像头来识别表面特征，并将它们与机载地图进行比较
“我们在一个平坦的地方，车辆只倾斜了大约1°
2度，”他说
“我们确实成功地找到了那个停车场，并在地面上有一辆安全的漫游者
" 古湖 科学家认为大约3
50亿年前，火山口是一条流入深湖的河流的发源地，在扇形三角洲沉积了沉积物
美国国家航空航天局的科学家肯·法利说，坚持最终在三角洲东南约两公里(一英里)的一个具有重要地质意义的区域着陆
在遥远的过去，火星更温暖、更潮湿，虽然之前的探索已经确定这颗行星适合居住，但毅力号的任务是确定它是否真的有人居住
科学家认为大约3
50亿年前，杰零陨石坑是一条流入湖泊的河流的发源地，河流以扇形沉积，称为三角洲 它将在夏季开始钻探第一批样本，并在此过程中部署新的仪器来扫描有机物，绘制化学成分图，并用激光照射岩石来研究蒸汽
尽管漫游者拥有最先进的技术，但将样本带回地球仍然至关重要，因为它记录的样本中存在预期的模糊性
例如，来自古代微生物的化石可能看起来与降水造成的模式相似，令人怀疑
在另一个世界飞翔 在开始主要任务之前，美国宇航局想进行几个引人注目的实验
在“毅力”的肚子下面藏着一架小型无人直升机，它将在几周后尝试在另一个星球上进行首次动力飞行
被称为独创性，它将必须在一个只有地球密度1%的大气中实现升力，这是一个概念的展示，可能会彻底改变人类探索其他星球的方式
火星毅力探测器和智谋直升机安全着陆火星 美国国家航空航天局喷气推进实验室展示了实验性“独创性”火星直升机的全尺寸模型，该直升机将搭载在火星2020“毅力”号探测车下 另一项实验涉及一种仪器，它可以像植物一样从火星主要的二氧化碳大气中转化氧气
这个想法是，在假设的未来旅行中，人类最终不需要携带自己的氧气，这对火箭燃料和呼吸都至关重要
这是第五辆在火星上着陆的火星车
这项壮举首次完成于1997年，所有人都是美国人
美国也在为人类最终的地球之旅做准备，尽管计划仍处于初级阶段
“也许到21世纪30年代中期，我们可以开始推出地月系统，让宇航员登陆火星，”尤尔奇克说
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