犹他大学的保罗·加布里埃尔森 信用:Pixabay/CC0公共域 如果天气预报中的词语，如“凉爽”、“晴朗”或“刮风”，会影响你一天的穿着——它们也会影响你是否乘坐公共交通工具吗？ 在发表在《车辆》杂志上的一项新研究中，美国研究人员发现了媒体报道中使用的与天气或空气质量相关的词语与公交乘客之间的相关性
作者塔比莎·本尼和丹尼尔·门多萨说，仅仅说媒体报道导致乘客数量的变化还不够
但这足以探究一个人决定乘坐公共交通工具的因素，以及这一决定能否被推动
“这令人鼓舞，”本尼说
“在接触众多不同的演员方面有很大的潜力，可以产生巨大的影响或鼓励乘客
" 扫描媒体 门多萨是大气科学系的研究助理教授，也是城市与都市规划系的客座助理教授，他之前研究了犹他州交通管理局(UTA)的公共汽车和火车上的瓦萨切前线的交通乘客如何影响空气质量
当越来越多的人乘坐公共汽车时，这种影响会更大，因为低乘客出行，尤其是乘坐老式公共汽车，实际上会对空气污染产生净影响
大约在同一时间，政治科学系的副教授塔比莎·本尼正在调查尤塔恩人，包括他们是否使用公交的原因
“我们对一些回应感到惊讶，”她说，“这让我开始问一些问题，关于什么在媒体中是重要的，或者它如何影响人们
" 因此，门多萨和本尼，以及合著者马丁·布切特和约翰·林，研究了媒体对天气和空气质量的报道与公交乘客之间的关系
在2014-2016年间，他们扫描了犹他州40家当地媒体，寻找与天气(如“多云”、“冰冻”或“夏天”)、空气质量(根据该州的彩色编码空气质量系统，空气日分为红色、黄色或绿色)和空气污染(如“臭氧”、“PM2”)相关的词汇
5”或“颗粒物质”)
然后他们观察了媒体报道后第二天的公交乘客情况，并记录了当天的实际空气质量
门多萨说:“我们想知道是否还有其他因素会鼓励或阻碍乘客。”
舒适和安全 UTA有三种主要的交通方式:公共汽车、轻轨(TRAX)和通勤铁路(领跑者)
领跑者骑手倾向于骑得更远，他们的骑手行为，作者发现，与媒体术语没有太大差异
他们发现，变化最大的是公交车乘客
在这种变化中，一些与天气相关的媒体术语脱颖而出
平均来说，“好天气”这个词的使用越多，第二天的乘客就越多
同样，作者说，“冬天”的更多使用与乘客量的增加有关，但这可能与美国学生的季节性有关，因为美国是UTA最大的付费乘车者
门多萨说，UTA几乎没有公共汽车站有防雨棚(尽管UTA近年来增加了更多的防雨棚)
他表示，媒体对恶劣天气的报道可能会阻碍公共汽车乘客
当研究颜色编码的空气质量术语时，研究人员发现在使用“橙色空气日”和“红色空气日”后的几天里，公共汽车系统的乘客较少
“这可能是因为非通勤公共汽车用户选择呆在家里，以避免空气质量差的日子通常伴随的空气质量差和寒冷的气温，他们乘坐公共汽车是为了自由选择交通方式
“乘客量与有利的天气条件和空气质量有关，”作者写道，“这表明乘客量可能会受到整体舒适度和安全性的影响。”
" 他们还发现，技术含量较低的术语，如“颗粒物”而不是“PM2
5”与乘客量的更大变化相关
颜色编码的“红色空气日”也是如此
“这让我们有点吃惊，”本尼说
另一个令人惊讶的发现是，空气质量差的报告降低了乘客数量，而空气质量好的报告并没有提高乘客数量
“你会期望一种强烈的关系来净化空气，让人们朝着那个方向前进，”她说
“这显然意义重大
" 移动针头 本尼说，这项研究侧重于网络媒体渠道，没有考虑社交媒体，社交媒体可能对更倾向于乘坐公共汽车的年轻受众产生重大影响
她说，接下来的工作将更仔细地观察尤塔恩人关于天气和空气质量的信息来源，包括来自宗教服务的信息
她补充说，这项研究令人鼓舞，因为它表明信息可能会影响日常骑手的行为
她表示:“这为大型机构提供了很多机会，有助于通过乘客来改善空气质量。”
影响已经开始了
犹他州立法机构在2019年通过了一项法案，启动了一项为期三年的试点计划，在空气质量差的日子里为UTA公交提供免费票价
门多萨说，这项研究的初步发现为该法案提供了部分科学依据
此外，他说，盐湖谷的一些最大的雇主，包括犹他大学，可能能够利用这些发现来有效地鼓励员工通过乘坐公共交通工具或选择远程办公来做出对空气友好的选择
“现在我们都开始真正习惯远程办公了！”他说
“正因为如此，我们实际上可以通过减少交通流量来开始潜在的行动
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