Credit:Corvus Energy Corvus Energy在其网站上宣布，它已被日本e5项目选中，为川崎重工为一艘即将部署的海岸线油轮设计的推进系统提供电池电源——这是同类油轮中的第一艘。这艘船本身将由日本东京朝日油轮有限公司建造和运营，至少最初将被称为e5油轮。它的发射日期为明年某个时候，将是第一艘用于商业目的的纯电动油轮。sam e集团计划在两年后推出一艘后续飞船。油轮因其不同的角色而有各种尺寸——海岸线油轮比横跨海洋的巨型油轮要小得多。它们用于将货物，通常是石油或天然气，运送到同一国家的不同港口，或者附近的另一个国家。具有讽刺意味的是，新e5油轮将被用于向东京港内和周围的船只运送柴油。
e5长62米，重约499吨。计划需要一对1740千瓦时的Orca ESS锂离子电池为这艘船提供动力。这些电池的容量是3.5兆瓦时。双300千瓦方位推进器将以大约每小时10公里的速度推动船只。在这个阶段，该组织将这艘船的航程描述为“许多小时”。
该组织声称，这艘船将比那些使用石油或柴油燃料的船更清洁，而且对船员和生活在海里的生物来说也更安静。对于那些在岸上或在附近操纵其他船只的人来说，这些船只也将明显更安静。该组织还声称，电动发动机也将产生更少的振动，使机组人员乘坐舒适。他们还指出，该船也可以在紧急情况或自然灾害中用作其他机器或船只的动力源。
在公告中，Corvus暗示，随着不久的将来，e5将是众多无排放航行的货船中的第一艘。他们指出，排放限制和锂离子技术价格的暴跌使得电池驱动的船只成为最有效的方式。
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