费城儿童医院 信用:CC0公共领域 费城儿童医院伤害研究和预防中心(CIRP)的一项新研究发现，青少年司机和65岁及以上的司机——这两个年龄组发生车祸的风险更高——更有可能驾驶不太安全的车辆，使他们面临更高的受伤风险
这些发现强调了这些群体优先驾驶他们所能负担的最安全车辆的必要性
这项发现发表在今天的《交通伤害预防》杂志上
年轻和年长的司机都面临着降低撞车风险的独特挑战
在所有年龄组中，新获得驾驶执照的司机撞车风险最高，在所有年龄组中，年龄较大的司机撞车死亡率最高，其中许多事故与健康状况的身体变化有关
此外，生活在低收入社区的所有年龄组的司机在致命车祸中的比例不成比例，这些社区的年轻人和老年人比富裕社区的同龄人更有可能在获得具有关键安全特征的车辆方面面临财务挑战
一个有希望减少撞车伤害的方法是确保司机驾驶他们能负担的最安全的车辆
为了更好地评估这些弱势驾驶员群体面临的风险，本研究增加了重要的经验数据，描述他们驾驶具有较少关键安全特征的车辆的程度
“以前的调查研究发现，年轻司机更有可能驾驶更老、更小、缺乏某些安全功能的车辆，但还没有一项基于人群的研究真正探索了不同年龄和收入水平的这个问题，”克里斯蒂·梅茨格博士说
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CIRP大学的统计学家、该研究的第一作者
“为此，我们进行了第一次大规模研究，以评估重要车辆安全标准在全州驾驶员群体中的流行程度
" 研究人员分析了新泽西州安全和健康结果数据仓库的数据，其中包括新泽西州2010年至2017年的所有事故和许可数据
然后，他们使用国家公路交通安全管理局的产品信息目录和车辆列表平台对每辆cras h相关车辆的车辆识别号进行解码，以获得车型年、电子稳定控制的存在、车辆类型、发动机马力以及前、侧和帘式安全气囊的存在
电子稳定控制系统是一项关键的安全功能，可帮助驾驶员在弯道和湿滑路面上保持车辆控制，并在与安全带相当的水平上降低碰撞死亡风险
研究表明，青少年和年长的司机比中年人更有可能驾驶没有电子稳定控制系统或侧帘式安全气囊的老爷车
此外，来自低收入社区的各个年龄段的司机都不太可能驾驶更新、更安全的汽车
平均而言，来自低收入社区的年轻司机驾驶的汽车几乎是来自高收入社区的同龄人的两倍
来自高收入地区的年轻司机驾驶带侧气囊汽车的可能性比低收入地区的老司机高53%，来自高收入地区的老司机驾驶带侧气囊汽车的可能性比低收入地区的老司机高35%
“无论年龄或收入水平如何，所有的司机都应该努力驾驶他们能负担得起的最安全的车辆，”博士说
墨子刻
“现在有很多汽车都有不会让银行破产的关键安全功能，有些售价不到7000美元
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