Asociacion RUVID 来自阿利坎特大学先进材料实验室的研究人员创造了一种最佳的低成本甲烷储存系统
该小组由美国大学无机化学教授约阿金·西尔维斯特领导，使用了多孔金属有机框架材料
在这种物质的孔隙中，有可能创造出复制海底气体结构所需的条件，在海底，数百万吨天然气储存在冰状结构中
该系统为天然气运输和天然气动力车辆提供了一种替代方案，如私家车、公共汽车和轮船
它是基于储存气体的毫米级冰晶，我
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抓住它并保持稳定
西尔维斯特解释说，这些纳米材料的主要优点是“温度可以降低到2℃，压力可以降低到60巴左右”
“要液化天然气并从其源头用船运输到不同的国家，必须在-162℃和高压下进行
相反，压缩气体动力公交车需要250巴的压力
利用本研究开发的系统，可以克服这两个障碍，因为压力和温度条件更有利
这一发现发表在《美国化学学会杂志》上，是沙特阿拉伯阿卜杜拉国王大学、摩洛哥穆罕默德六世理工大学、美国哈佛大学和英国皇家科学院的研究人员合作的结果
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美国橡树岭国家实验室和巴塞罗那的ALBA同步加速器
背景 财政部的材料最早是在20世纪90年代中期开发的
迄今为止，在诸如二氧化碳捕获、甲烷储存、水处理、传感器或生物医学等不同领域已经取得了非常有希望的结果
最近，由沙特阿拉伯研究人员领导的研究使得合成具有极高吸水能力(高达其重量的200倍)的新型多孔材料成为可能
“这些水解稳定的材料被认为是可以从干旱地区的环境中获取水分的系统，例如在地中海沿海地区潮湿的夜晚，这些水分后来被转化成可以在白天饮用的干净的液态水，”约阿金·西尔维斯特强调说
从这个意义上说，联合大学的研究人员指出，“当我发现我来自沙特阿拉伯和摩洛哥的同事设计了完美的结构，可以在他们的毛孔中储存这么多的水时，我向他们要了样品
他们寄给我两种材料，分别是非常小和稍大的洞
我们检查了具有较小空腔的材料，甲烷不能形成晶体，但是具有较大空腔的材料可以
" 在此基础上，美国大学领导的研究已经能够利用这些多孔材料空腔中的大量吸附水来创建最佳的甲烷储存系统
根据联合行动专家的说法，“通过模仿自然，这些多孔材料已经被用作纳米反应器，以促进分离的甲烷水合物晶体的生长，以这种方式，母结构的每个孔包含水合气体的单晶
" 在这种方法下，这些材料的甲烷储存容量与干基上的相同系统相比可以增加50%以上
最重要的是，加载/卸载压力带非常小，这意味着气体可以以较低的压力放入容器中，并通过降低该压力来释放
由于这种减少，除了在容易达到的2℃的温度下的稳定性之外，成本更低
此外，这位美国汽车协会的教授补充道，“如今，天然气驱动的汽车需要一个非常强大和昂贵的压缩机，只有一些加油站能够负担得起
然而，通过将压力降低到60巴，家用压缩机将足以用于储存目的
我们家里已经有天然气了，所以汽车可以在车库里充电，”他说
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