巴斯克地区大学 信用:CC0公共领域 旧轮胎会造成严重的环境风险，因为它们在环境中储存时可能会造成损坏
在发达国家，这种现象一年比一年多，因此对它们进行重新估价是一个引起人们极大兴趣的话题，并且受到对其管理日益严格的规定的刺激
“为了获得具有高附加值的替代燃料和石化产品，热解是对轮胎材料进行再估价的一种非常有趣的替代方法
在这种情况下，热解包括在无氧条件下通过加热降解轮胎橡胶
产品和它们的产量取决于热解进行的条件，”UPV/EHU的PROCAT-VARES(催化过程-废物价值评估)小组的讲师Miriam Arabiourrutia-Gallastegui说
在最近发表在《可再生和可持续能源评论》杂志上的一篇论文中，该研究小组分析了使用催化热解来评估旧轮胎价值的最重要优势
“通过热解使轮胎废物变得有价值的主要兴趣是基于所获得的产品的潜力:气体、液体和一种被称为焦炭的固体
它们各自的产量和组成取决于热解条件，”阿拉比鲁蒂亚说
“液体是催化热解的主要产物
这种液体基本上是人们最感兴趣的，因为如果把它加入到例如炼油厂中，它可以用作燃料
其成分复杂，包括不同类型的化合物(芳烃、石蜡、烯烃和环烷烃)，加上限制其直接用作燃料的硫化合物
因此，人们对催化热解的兴趣往往与该部分性能或产率的提高有关
因此，关于催化热解，人们对生产化学产品，如芳香族化合物(苯、甲苯等)非常感兴趣
)，因为它们有商业用途，”这位UPV/EHU研究员解释说
“热解气体也可以用作燃料来产生能量
最后，炭是未降解的固体，主要包括轮胎中存在的炭黑；炭黑是为轮胎提供抗磨损性能的化合物
正在探索炭的活化作为活性炭的可能性；它可以在轮胎制造中作为炭黑重新使用
“在我们使用的方法中，基于锥形喷动床反应器的使用，催化热解具有某些非常特殊的条件:产生的气体在反应器中停留的时间很短，这促进了一系列反应，例如，导致液体部分的高产率
我们还发现，最重要的是，这一过程使所获得的液体产品能够用于炼油厂获取燃料，”米里亚姆·阿拉比鲁蒂亚-加拉斯泰吉强调说
正如研究人员指出的那样，“由于所有这些工作，我们正在逐步调整和改进热解过程，以尝试和实现具有更合适组成的产品的分布，以期它们作为燃料或原料获得感兴趣的化合物的潜在应用”
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