由欧洲航天局拍摄
ExoMars降落伞展开序列，将于2023年向火星表面交付地面平台和火星车(继2022年发射后)
图片不是按比例绘制的，降落伞的颜色仅用于说明目的
信贷:欧洲航天局 将在火星上飞行的最大降落伞完成了第一次成功的高空坠落测试，这是确保外火星任务在2022年发射的关键里程碑
第一级和第二级降落伞今年都已成功飞行
11月21日和12月3日在俄勒冈州进行了两次高空坠落测试，作为正在进行的降落伞测试的一部分，以确保2023年6月将外火星罗莎琳德·富兰克林号火星车和卡扎克号着陆器安全运送到火星表面
35米宽的亚音速降落伞——火星上有史以来最大的降落伞——是最新战役的焦点
其中一个降落伞是由欧洲公司Arescosmo制造的，备用降落伞由美国机载系统公司提供
“两个降落伞都展开了，飞得很漂亮，”欧空局Exomars项目小组组长Thierry Blancquaert说
“我们从之前的所有测试中吸取了最大的教训，在今年早些时候令人印象深刻的第一阶段降落伞展开后，我们取得了双重成功，我们真的走上了发射的道路
我们已经证明了我们有两个降落伞可以飞往火星
" 该团队将继续测试，以验证降落伞最终选择的鲁棒性，2022年第一级和第二级降落伞都可能有更多的高空坠落测试机会
在2022年3月的测试活动取得结果之前，预计它将从机载系统中发射第一级降落伞，由阿雷cosmo发射第二级降落伞到火星
欧空局-罗斯科莫斯系外火星任务计划于2022年9月发射
经过近9个月的星际巡航，包含火星车和平台的下降舱将以每小时21 000公里的速度释放到火星大气中
减速需要一个隔热罩、两个主降落伞——每个降落伞都有自己的飞行员降落伞供抽出——以及一个在着陆前30秒触发的复古火箭推进系统
15米宽的第一级主降落伞在下降舱仍以超音速飞行时打开，35米宽的第二级主降落伞以亚音速展开
在2019年和2020年一系列失败的坠落测试后，调整和测试ExoMars降落伞一直是优先事项
第一次高空成功发生在2021年6月，由机载系统公司提供的第一个主降落伞完美展开
功劳:涡度 在那一组试验中，由阿雷斯科莫公司提供的35米宽的第二级降落伞遭受了一次轻微的损坏，这可能是由于在最后充气过程中飞行员降落伞意外脱离，但它仍然如预期的那样使下落试验飞行器减速
在随后的几个月中，飞行员降落伞附件发生了变化，降落伞伞盖两个环上的凯夫拉尔增强材料被尼龙替代，以更好地匹配伞面织物相同的强度和弹性，从而降低撕裂的风险
降落伞系统的调整首先在美国国家航空航天局/ JPL的动态提取测试台上进行测试，以检查降落伞是如何从袋子中释放出来的，就像在火星大气中一样
这些测试可以快速重复，降低异常风险
高空坠落试验需要复杂的后勤保障和严格的天气条件，因此很难安排，如果情况发生变化，试验往往会在最后一刻中止
为了气球的平稳上升和硬件的地面恢复，必须考虑不同高度的风速和风向，即使降落区只能通过直升机进入，并且不得坠落在人口密集的地区
也必须没有雨、云或雾，并且湿度必须使得冷凝不会积聚在335，000 m3气球的巨大外壳上，因为这将导致大量的水落在跌落测试车及其电子设备上
一旦这些要求得到满足，充氦平流层气球的充气和发射获得绿灯，跌落试验飞行器就被发射到29公里的高度
从气球上释放后，飞行员降落伞开始展开，进而将主降落伞从甜甜圈袋中拉出
蒂埃里说:“参与这场运动的每个人——无论是现场还是场外——都必须在这个发射窗口等待很长时间，以获得合适的天气条件，但我们对结果感到高兴。”
“收回降落伞后，我们只观察到两个降落伞伞盖上有一小撮非常微小且无足轻重的1-2厘米大小的撕裂和摩擦痕迹
我们当然可以毫无顾虑地按原样飞行，但调整仍然是可能的，我们将在明年初仔细检查下一次测试的结果
" 降落伞只是这一复杂任务的一个组成部分，发射后，将看到一个运载模块将火星车和地面平台运送到下降模块内的火星
过去几个月，随着功能测试阶段接近尾声，注意力转向拜科努尔的发射活动，飞行任务的许多领域都取得了重大进展
蒂埃里补充说:“多亏了我们所有合作伙伴令人难以置信的努力，我们正在结束这个高度复杂的任务中的松散部分，以确保我们有一个强大的飞往火星的任务。”
“与此同时，发射活动的准备工作正在全力进行，我们期待着在3月底和4月初将航天器模块和地面支持设备运送到拜科努尔。”
激动人心的一年即将到来
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