安迪·托马斯维克,《今日宇宙》 信用:SpaceX 如果说商业航天工业有一个推动力的话,那就是经济
可重复使用助推火箭的整个概念强调了降低发射成本的重要性
不过,带头努力降低发射成本的SpaceX公司不仅回收了助推火箭
它还回收火箭整流罩,在发射过程中保持有效载荷
SpaceX公司最初的计划是在整流罩降落到地球上时捕捉它们,在它们降落到海洋之前,使用特别装备的带有网的船只捕捉它们
然而,现在,该公司已经过渡到简单地在溅落后从海洋中捕鱼,这似乎工作得很好
尝试整流罩捕获的经济动机很简单
盐水具有腐蚀性,所以如果整流罩在海洋中着陆,就必须不惜代价对其进行翻新
在它碰到水面之前抓住它,就不需要对它进行翻新,从而降低了重新使用整流罩的成本
为了尝试这次捕获,SpaceX委托了两艘飞船,以它们通常古怪的风格命名
树和Ms
长官
两艘船安装了定制的网和先进的计算机控制系统,并被发送到海洋中,试图在返回地球时捕捉SpaceX发射的整流罩
问题是他们成功的几率不到20%
SpaceX尝试了50次整流罩捕捉,但只成功了9次
在某些情况下,船只确实抓住了整流罩,但随后网裂开了,或者整流罩被它仍然附着的遮阳伞从网中吹了出来
此外,船只本身也多次受损,其中一艘在风暴中失去了一些附属的武器
两艘整流罩捕鲸船
树和Ms
首席与部署的网并排
信用:SpaceX Ms的失败捕获图像
整流罩破网的树
信用:SpaceX 因此,该公司已经开始做第二好的事情——直接将整流罩打捞出水
埃隆·马斯克本人最近也在推特上证实了这一点
从经济上来说,简单地翻新配件比继续试图抓住它们更有意义
SpaceX现在已经卖掉了Ms
树和Ms
首席和购买了一个更大的整流罩回收船称为雪莱博德伦,这还没有命名为一个异想天开的名字
这可能是因为这是一个临时安排,因为雪莱博尔德隆号最初是为海底探险设计的,船上的大部分空间都被一个自主水下航行器占据了
雪莱博德伦现在被用来恢复球道
信用:博德伦海运 这艘粉色和蓝色的飞船加入了另外两艘用于龙囊回收的飞船——搜索者号和导航者号
这些船只也已经花了一些时间在海洋中捕鱼,其间回收了16次
他们安装了专门的网,这将使SpaceX所谓的“湿回收”成为可能,这使他们能够将整流罩从海里捞出,而不是伸出去
随着星光大道的最后冲刺即将到来,不管怎么做,都会有更多的球道需要恢复
SpaceX观察家可以肯定,无论哪种工艺更经济可行,公司都会采用
来源:由phyica.com整理转载自PH,转载请保留出处和链接!