Credit: Russell Smith，Flickr澳大利亚国立大学(ANU)的专家警告说，按照排放量正在下降的速度，澳大利亚要到2050年以后很久才能实现净零排放。然而，他们认为，通过加快太阳能和风能的部署，澳大利亚可以在20年内以低成本或负成本实现80%的减排。这将使澳大利亚在2050年的净零距离引人注目。
来自清洁能源监管机构的最新官方数据显示，澳大利亚继续以比任何其他国家都快得多的速度为每人安装太阳能和风能。
安德鲁·布莱克斯教授说，随着更多的可再生能源进入电网，澳大利亚的电力排放量和电价都在下降。
“2020年新增了约70亿瓦的太阳能和风能，人均部署速度是欧洲、中国、日本或美国的四倍，”ANU工程学院的布莱克斯教授说。
"天然气能源正在减少，因为它无法与太阳能和风能竞争."
根据工业、科学、能源和资源部的新数据，截至2020年9月，澳大利亚的碳排放量下降了4.4%。
布莱克斯教授说，下降主要是由于太阳能和风能在电力部门的部署以及大流行对运输的冲击。
他说:“澳大利亚有一个‘黄金机会’，可以更加雄心勃勃地实现其零排放目标。
“化石燃料能源造成了澳大利亚80%的排放。如果我们把太阳能和风能的平均部署速度提高一倍，到2040年，我们可以很容易地实现零化石能源。”
ANU气候、能源和灾害解决方案研究所能源主任肯·鲍德温教授说，与前四年的平均水平相比，批发电价在过去一年下降了一半，这与新的太阳能和风能发电水平很高是一致的。
“如果我们更快地安装太阳能和风能，那么排放量会下降得更快，电价也会保持在低位，”他说。
副教授马修·斯托克说，政府可以通过提供充足的电力传输和储能来确保太阳能和风能的排放量继续下降。
“使用现成的技术来平衡可变的太阳能和风能非常简单；例如，更强的长距离传输——以消除当地多变的天气——抽水蓄能和电池储能以及需求管理，”来自ANU工程学院的副教授斯托克说。
“澳大利亚有4000个潜在的抽水蓄能电站，总储能潜力为180太瓦时，这比支持100%可再生电力所需的能量高出约300倍。
“大约有十几个大型抽水蓄能系统正在认真考虑中，而雪域2.0系统正在建设中。”
布拉克斯教授说，一旦发电的排放量很低，其他部门，如运输，就需要电气化。
“澳大利亚可以通过一系列政府措施，为电动汽车创造一个‘新的大市场’，从而快速减少排放，”他说。
“措施可能包括政府车队迅速转向电动汽车、电动汽车短期免税，以及增加乡村道路和其他地方的充电站数量，让人们有信心投资电动汽车。
“虽然有向电动汽车发展的趋势，但这种趋势过于缓慢——就像充电蜗牛，而不是红色袋鼠。”
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